快科技2月18日消息，去年8月份，有博主爆料称马自达旗舰SUV车型CX-90测试车已经在国内现身炒股杠杆app，结合多种消息推测马自达将要正式引入或者直接国产这款车。
测试车曝光后引发了不少马粉的关注，然而就在今日，还是那位博主带来了一个让马自达粉丝失望的消息，其表示：
网传长安马自达大概率放弃了CX-90的国产化或者进口。因为在国内的测试车已经卖掉，据说卖到了外蒙古。所以等CX-90的朋友们，可以散了。
展开剩余71%至于为何会卖到外蒙古，有网友表示估计是就近原则，“这种车没合格证国内没法上牌，测试地点估计离外蒙挺近的，于是就近拉过去卖了。”
早在2023年马自达就在海外发布了CX-90，前脸采用尺寸更大、更具冲击力的中网，内部为直瀑式点缀，同时保留了镀铬饰条，并与两侧的大灯组相连，相当精神，侧面依旧流畅，展现了马自达独有的设计风采。
内饰更是深刻体现了马自达造车的理念和特征，其与外观相似，依旧保留了家族化的风格，采用更高雅的配色，米色+黑色+淡黄色，当然还有黑色的金属风格。
燃油版将搭载一台3.3升直列6缸涡轮增压发动机，最大可输出为340马力，峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱。
而插电混动版车型由2.5L四缸发动机与电机组合而成，最大可输出323马力，峰值扭矩500牛·米，纯电续航大约为63公里。
虽然见不到这款车在国内售卖一些人肯定会比较遗憾，但对于马自达而言，却是无比正确的决定。
按照马自达一贯的作风，即便CX-90国产，价格也定然不会便宜到哪去，起售基本上也要奔着35万去了，而这正是国产新能源家用SUV乱战的区间，别说马自达，就连丰田怕是也不敢轻易涉足。
如今马自达已经沦为了冷门品牌，它最需要考量的不是新产品，而是销量和存在感，否则怕是会步入三菱的老路。
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